南宁地铁1号线串起5个商圈4个客运站，带来无限商机

12月28日，南宁地铁1号线全线开通。32.1公里的轨道线路连接南宁东西两端，也串起了这座城市繁华的商圈。业内人士认为，地铁不仅缩短两地间的时空距离，还带来无数商机，或改变城市商业格局。

1.一条“掘金带”

12月26日，南宁地铁1号线多个站点里，出现了南宁职业技术学院的灯箱广告。该学校位于1号线西段第二个站点旁边，12月28日1号线开通时，从地铁火车东站到南职院站只需不到50。除了南职院，地产商、商超、银行等也通过灯箱广告、梯牌广告推销自己。

广西乐达传媒有限公司董事长傅万芝说，他们花4.5亿元竞拍下1号线广告资源8.5年经营权，对其前景充满信心。因为地铁是未来居民出行的主流交通工具。1号线开通后，它就成了连通南宁市东西两头的大动脉，预计一年会有1亿人次的客流量，2号、3号线开通后，地铁客流量会更多，广告价值非常高。

愿意为地铁资源花重金的，还有南宁威宁投资集团旗下的威宁捷信、威宁市场公司。2015年12月，两家公司联手以900多万元的价格，租下1号线19个站点闸机附近的零星商业铺面5年使用权，主要用于开设连锁便利店。

记者注意到，除了站厅内的零星商业外，1号线还在火车东站、火车站、朝阳广场站、广西大学站等8个站点，设置了共计3.8万平方米的附属商业空间。这些附属空间以1.2亿多元的价格挂牌竞拍。

他山之石：据公开资料显示，2013年，河南郑州地铁1号线12年广告经营权出让价为5亿多元；2016年，安徽合肥1号线10年广告经营权以6.9亿元成交。2012年，华润万家租下杭州地铁1号线29个地下商铺设立便利店，年租金3060万元，借此一举打入杭州市场。

2.或改变城市商业格局

地铁沿线，地下商业蓄势待发，地上商业主体也摩拳擦掌。南宁民族古城路口的梦之岛（新梦）位于1号线民族广场站出入口处，该公司有关人士说，地铁1号线开通，将会吸引不少西面的大学生、东面的外地客户，以及地铁沿线的居民前来消费，会为商场带来更高的人气。

今年6月28日1号线东段率先营运，万象城就尝到了地铁出入口带来客流的甜头。1号线万象城站C出入口直通该商城地下一层，12月24日，记者在C出入口停留10看到，从地铁站台走来的人流有80人左右，其中绝大部分走进了万象城。入门处的店家说，1号线东段试运营后，一趟列车会带来10多个人，12有对开的两趟车，一天下来带动客流量挺可观，全线开通后会更多。

南宁轨道交通集团官方网站发布的信息显示，南宁地铁1号线贯穿大学路商圈、朝阳商圈、金湖商圈、航洋商圈、万象城商圈等5个商圈，经西乡塘客运站、火车站、埌东客运站、火车东站4个客运站。初期预测1号线的客流量达34万人次/日，并逐年递增。

南宁联发置业有限公司总经理助理佘仲强认为，地铁开通会给原有的商圈“添柴加火”，还可能催生新的商圈。比如，安吉片区由于路网发达，集中了很多产业、高精尖人才，具有很强的消费力，在2号线开通后，也许会是新崛起的商圈中冒头快的。由于商圈本身的特点，有的会发展快些，有的慢些，使得未来城市商业格局发生变化。

他山之石：据报道，1996年广州天河城建成开业之初，客流量每天只有一两万人次。1999年，广州地铁1号线全线开通，通道与地铁出入口相连的天河城，客流量、销售额呈几何级数增长，2003年全天河城销售额约40亿元，平时日客流量也达30万人次。其后，天河城所在的天河路商圈成为广州市商圈。

3.“地铁物业”价值提升

有机构研究认为，地铁站点对周边物业的辐射范围，商业为200米内，住宅为500米内，通常可总结为：800步，500米，5。也有人以地铁站口为圆心，将500米半径圈、1000米半径圈及1000米以外至2000米内的半径圈，分别称为商业的白金地段、与白银地段。

地铁的开通，也使得“地铁物业”更深入人心。12月26日，记者查阅看到，南宁市的新旧楼盘，与地铁沾边的都纷纷贴上“地铁”标签。“紧邻地铁出入口”、“双地铁”、“距地铁口×××米”，成为地铁沿线物业的标配描述。

“地铁又快又准时，上班、购物都方便。”市民宋女士很看好地铁物业的空间，近正密集查看地铁站口周边的房源。

“就在半年前，地铁广西大学站出入口一套3房住宅还卖60万元，现在同样条件的要超过65万元了。”26日，记者走访南宁地铁1号线多个站点，有房产中介告诉记者，紧邻地铁动物园站出入口的一个住宅小区，此前一套住宅卖55万元，现在业主挂牌63万元。

他山之石：今年1月，某机构发布的商业地产地铁效应专题报告中提到，一线城市地铁吸引约30%以上的该市人口。地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，离地铁站0～500米的近郊区物业价值提升20%～25%，而远郊区物业价值则提升10%～15%。

4.带动城市向郊区扩展

佘仲强说，地铁开通后，居民的出行、居住习惯会改变。比如，以前住在市中心的人会觉得凤岭很远，安吉也很远，但通过地铁只需一二十就能到达，没了远的感觉。随着2、3号线陆续开通，通过地铁去哪里都能快速到达，到郊区置业的人会增多，将带动城市向郊区扩展，形成一个个区域性的商业中心。“市中心”的概念会被进一步削弱，开始有“大城市”的概念。

记者查阅资料看到，20世纪60年代，在工业发达国家，随着郊区各种设施与功能进一步完善，出现了郊区城市化、城市中心区人口呈下降趋势的现象。出现这些现象的主要原因，是大容量快速运输系统，使职工在1内在50公里半径内从事业务、通勤、通学成为可能。

南宁宝资嘉项目咨询有限公司总经理陈伟认为，地铁开通并形成网络后会促进经济发展，但也需注意到，并非地铁开通就必然会带来繁荣。目前南宁几个商圈存在同质化现象，如果都是去购物，在这个商圈购物和去那个商圈购物区别并不大，为什么还要专门坐地铁去消费？

他认为，商业并非只是商超百货、购物，它还可以有很多其他形态，比如深圳的华南城集中了艺术商品、少儿教育、音乐等业态，与传统商业形态不一样，但却吸引很多人专程前往。地铁开通后，城市变大，会出现多个商业中心。如果有关部门能引导各区域发展出自己的鲜明特色，这个城市将会更有魅力。

他山之石：据了解，我国的条地铁是北京地铁一期工程，于1969年建成通车，当时一半以上的线路建在田野上。地铁建成后，沿线不断有住宅小区、写字楼、体育场、公园和游乐场进驻，片区发展迅速。

深圳市华侨城片区原本是相对偏远的区域，到2004年1号线通车后，一跃成为高端生态居住区和休闲旅游区，成了深圳的城市副中心。