南宁轨道交通机场线唱起了“凉凉”？机场线的存在还是很必要的！

近日，不少购房者都听到了风声，南宁城市轨道交通申报遭驳回，大家都在想，除了在建的3号线、4号线、5号线，其他规划的轨道交通线路是不是要凉了？

近日，国家发改委向各地发出《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》（以下简称“《意见》”），拟对城市轨道交通建设基本条件进行修订，要求申报城市的地方一般公共预算收入和GDP门槛分别由2003年的100亿元、1，000亿元提升至300亿元、3，000亿元；同时，明令申报建设规划的城市近三年债务率不应高于120%，且对财政出资比例和轨道交通企业负债率均作了相应规定。

相关文件透露，如果按照征求意见稿中的条件来看，对国家已批复建设规划的43个城市，近期完全符合申报新一轮建设规划条件的有30个城市，其余13个城市中：政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市；一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市；地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市；市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。

南宁对已批复建设规划的43个城市中，南宁因政府债务率不符合条件遭驳回。但具体是哪一条线的规划没通过，没有提及。

照南宁目前城市发展来看，已开通的和在建的轨道交通，完工后能大程度的解决城市交通出行问题、拥堵问题，以及推动城市化和扩大的进程；但机场到市区接驳的问题还没有解决，因此在小编看来，机场线的存在还是必要的。但未通过审批的轨道交通会怎么修改，或再次上报，都是一个未知数。目前南宁规划的轨道交通线路共有10条，但依城市发展速度和进程，城市扩大和交通配套都是同步进行的，剩下在规划未建的地铁线要怎么建、何时动工，还需要等待审批结果和官方公示。

不得不说，城市轨道交通建设影响是方方面面的，出行、住宅、工作、商业等，交通便捷所带来的经济效益也不可预估，而买房者眼看交通地理位置，根据自己日常生活轨迹需求选择买房位置，结合已知规划，再实地看房，才能得出真实的看房经验。

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