“车行慢如蜗牛，拥堵令人惊叹”，这是南宁市民对民主路铁路口最深刻的印象。更让市民不解的是，为何说了这么多年的民主路铁路口改造工程迟迟都没有开工？27日，在南宁市规划局组织进行的南宁市中华—园湖立交等5座立交桥项目的规划设计说明会上，记者了解到，民主路铁路口改造工程今年可以动工建设了；此外，另外4座立交桥的建设也将逐步展开，届时市民出行将更加便捷。
民主平交道口：改造形成分离式立交
现状：市民黄仕航家住望州南路，民主路平交道口是他每天出行的必经之路，这里的拥堵总让他急躁。“上班，下班每天必在铁路口堵两次，铁路口道路狭窄，车行缓慢，自己只能干着急。”据了解，民主路铁路平交道口，位于园湖民主路十字路口与望州南路民主路丁字路口之间，右转、直行及左转车均混行在一起，车流量大，车辆通过路口时间长，经常发生交通堵塞，尤其是在火车通过道口时需要将铁路封闭，造成民主路上的交通完全中断。
未来：铁路平交道口的存在，使城市交通与铁路运输被严重干扰，给长堽岭片区5万人民的生产、生活造成极大不便，改造势在必行。据了解，对铁路平交道口的改造将使民主路与铁路形成分离式立交，火车通过跨框架桥跨越民主路，对民主路上的交通不再产生影响。
而市民担心的民主路平交道口改造说了这么多年，到底今年能不能真正开工呢？南宁市城建集团负责人告诉记者，之所以说了那么多年不能开工，是因为铁道线路在不断调整，因此改造方案也在调整，如今穿过民主路的铁道线路经铁道部最后确定下来，平交道口改造也将可以进行。计划于2011年10月底开工建设，预计2012年年底就能建成通车。铁路与民主路平交导致的交通拥堵状况将会得到有效的解决。
中华—园湖立交：预计年底开工建设
现状：中华路、望州路及园湖北路交叉口，是南宁市区中除了民主路铁道路口，另一个因受铁路影响而容易出现堵塞的交通节点。由于中华—园湖交叉口范围为旧城区，商业发达，临街商铺密集，道路沿线建筑物多，受限因素多，高峰时段交通拥挤、凌乱。
未来：据了解，中华—园湖立交工程项目为中华路、望州路及园湖北路交叉口，现状为T形平面交叉。按照设计方案，望州路下穿铁路线形成简易立交，对园湖北路进行延长与唐山路相接，并下穿湘桂铁路形成简易立交，望州路与园湖北路在交叉口形成十字平交，并将唐山路与明秀路南一里进行连接。届时唐山路、明秀路南一里一带市民可直接进入园湖路延长线，而现在园湖路、中华路、望州路交叉路口的交通也将明显得到改善。目前工程已经再做前期工作，预计年底开工建设，计划2013年6月就能建成通车。
长湖路—长堽路立交：让长湖路可延伸至衡阳东路
现状：长湖路为新城片区及琅东片区的分界，规划长湖路延长线(止于衡阳东路延长线)属于东沟岭片区。由于铁路的原因，长湖路为断头路，止于现状铁路。新城片区向北方向交通只有绕行园湖路再通过望州路到达，琅东片区需绕行厢竹大道通过快环到达。大大增加了快速环路、东葛路、园湖路及望州路的交通压力。
未来：南宁市长湖路—长堽路立交桥工程立交部分将架设在长湖路延长线上，位于长湖路与长堽路交叉口处，长湖路下穿长堽路，设两条匝道相接，匝道与长堽路交叉口处用信号灯进行控制，使得长湖路与长堽路简易互通，行人可通过人行步梯进入长堽路。长湖路北延长线是贯穿新城片区以及琅东片区与东沟岭片区的重要通道。据了解，长湖路—长堽路立交桥工程将争取在年内开工，计划在2013年6月建成通车，届时将可大大缓解、快环、东葛路、园湖路及望州路的交通。
长堽路—厢竹大道立交：消除长堽路与快速环道交通拥堵
现状：目前，长堽路工程还在建设中，如果不建立交桥，那么将来它将与快速环道成十字交接，长堽路的定位是中心城区进出快速环道的东西向主干路，是分担东葛路及民族大道交通压力的重要道路，是中心城区将来连接凤岭片区南宁铁路枢纽东站的主要通道之一。如与快环交接，那么这个交通节点将容易造成堵塞。
未来：将在长堽路与城市快速路厢竹大道的节点建设立交桥，根据现状地形和交通量分析结果，长堽路-厢竹大道立交拟采用变形苜蓿叶式立交方案。长堽路将上跨厢竹大道，设计双向6车道，道路红线宽度40m，为城市主干道I级，计算行车速度50km/h；为了解决长堽路与厢竹大道的相互通行，在两相交道路的4个象限分别设置了A、B、C、D四条双向行驶的匝道。工程计划于2011年年底开工，于2013年6月建成通车。
衡阳东路与厢竹大道立交：充分考虑以人为本
现状：衡阳东路是一条正在建设的道路，道路呈东西走向，建成后将与快速环道厢竹大道成为交通节点，往来车辆将在此交会，将影响快速环道以及衡阳东路车流行驶速度。因此建设立交桥，车流合理错开，得以保持道路通畅。
未来：衡阳东路与厢竹大道立交项目，位于南宁市兴宁区广西日报社印务中心和广西药用植物园之间，立交桥使衡阳东路跨于厢竹大道上，立交桥道路红线宽度40m，主线设计速度60公里/、辅道设计速度40公里/，方案设置遵从以人为本以及环保理念，设置非机动车坡道桥连接下层道路非机动车道，避免非机动车在单一跨线桥口部的交通组织混乱；在厢竹大道设置人行楼梯实现行人通过厢竹大道的功能；下层道路空间充分利用空地，进行绿化。据了解，工程计划于2012年1月开工，2013年1月建成通车。
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“车行慢如蜗牛，拥堵令人惊叹”，这是南宁市民对民主路铁路口最深刻的印象。更让市民不解的是，为何说了这么多年的民主路铁路口改造工程迟迟都没有开工？27日，在南宁市规划局组织进行的南宁市中华—园湖立交等5座立交桥项目的规划设计说明会上，记者了解到，民主路铁路口改造工程今年可以动工建设了；此外，另外4座立交桥的建设也将逐步展开，届时市民出行将更加便捷。
民主平交道口：改造形成分离式立交
现状：市民黄仕航家住望州南路，民主路平交道口是他每天出行的必经之路，这里的拥堵总让他急躁。“上班，下班每天必在铁路口堵两次，铁路口道路狭窄，车行缓慢，自己只能干着急。”据了解，民主路铁路平交道口，位于园湖民主路十字路口与望州南路民主路丁字路口之间，右转、直行及左转车均混行在一起，车流量大，车辆通过路口时间长，经常发生交通堵塞，尤其是在火车通过道口时需要将铁路封闭，造成民主路上的交通完全中断。
未来：铁路平交道口的存在，使城市交通与铁路运输被严重干扰，给长堽岭片区5万人民的生产、生活造成极大不便，改造势在必行。据了解，对铁路平交道口的改造将使民主路与铁路形成分离式立交，火车通过跨框架桥跨越民主路，对民主路上的交通不再产生影响。
而市民担心的民主路平交道口改造说了这么多年，到底今年能不能真正开工呢？南宁市城建集团负责人告诉记者，之所以说了那么多年不能开工，是因为铁道线路在不断调整，因此改造方案也在调整，如今穿过民主路的铁道线路经铁道部最后确定下来，平交道口改造也将可以进行。计划于2011年10月底开工建设，预计2012年年底就能建成通车。铁路与民主路平交导致的交通拥堵状况将会得到有效的解决。
中华—园湖立交：预计年底开工建设
现状：中华路、望州路及园湖北路交叉口，是南宁市区中除了民主路铁道路口，另一个因受铁路影响而容易出现堵塞的交通节点。由于中华—园湖交叉口范围为旧城区，商业发达，临街商铺密集，道路沿线建筑物多，受限因素多，高峰时段交通拥挤、凌乱。
未来：据了解，中华—园湖立交工程项目为中华路、望州路及园湖北路交叉口，现状为T形平面交叉。按照设计方案，望州路下穿铁路线形成简易立交，对园湖北路进行延长与唐山路相接，并下穿湘桂铁路形成简易立交，望州路与园湖北路在交叉口形成十字平交，并将唐山路与明秀路南一里进行连接。届时唐山路、明秀路南一里一带市民可直接进入园湖路延长线，而现在园湖路、中华路、望州路交叉路口的交通也将明显得到改善。目前工程已经再做前期工作，预计年底开工建设，计划2013年6月就能建成通车。
长湖路—长堽路立交：让长湖路可延伸至衡阳东路
现状：长湖路为新城片区及琅东片区的分界，规划长湖路延长线(止于衡阳东路延长线)属于东沟岭片区。由于铁路的原因，长湖路为断头路，止于现状铁路。新城片区向北方向交通只有绕行园湖路再通过望州路到达，琅东片区需绕行厢竹大道通过快环到达。大大增加了快速环路、东葛路、园湖路及望州路的交通压力。
未来：南宁市长湖路—长堽路立交桥工程立交部分将架设在长湖路延长线上，位于长湖路与长堽路交叉口处，长湖路下穿长堽路，设两条匝道相接，匝道与长堽路交叉口处用信号灯进行控制，使得长湖路与长堽路简易互通，行人可通过人行步梯进入长堽路。长湖路北延长线是贯穿新城片区以及琅东片区与东沟岭片区的重要通道。据了解，长湖路—长堽路立交桥工程将争取在年内开工，计划在2013年6月建成通车，届时将可大大缓解、快环、东葛路、园湖路及望州路的交通。
长堽路—厢竹大道立交：消除长堽路与快速环道交通拥堵
现状：目前，长堽路工程还在建设中，如果不建立交桥，那么将来它将与快速环道成十字交接，长堽路的定位是中心城区进出快速环道的东西向主干路，是分担东葛路及民族大道交通压力的重要道路，是中心城区将来连接凤岭片区南宁铁路枢纽东站的主要通道之一。如与快环交接，那么这个交通节点将容易造成堵塞。
未来：将在长堽路与城市快速路厢竹大道的节点建设立交桥，根据现状地形和交通量分析结果，长堽路-厢竹大道立交拟采用变形苜蓿叶式立交方案。长堽路将上跨厢竹大道，设计双向6车道，道路红线宽度40m，为城市主干道I级，计算行车速度50km/h；为了解决长堽路与厢竹大道的相互通行，在两相交道路的4个象限分别设置了A、B、C、D四条双向行驶的匝道。工程计划于2011年年底开工，于2013年6月建成通车。
衡阳东路与厢竹大道立交：充分考虑以人为本
现状：衡阳东路是一条正在建设的道路，道路呈东西走向，建成后将与快速环道厢竹大道成为交通节点，往来车辆将在此交会，将影响快速环道以及衡阳东路车流行驶速度。因此建设立交桥，车流合理错开，得以保持道路通畅。
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